Semi-reboque plataforma/ Caixa aberta - disponível para aluguer Faymonville MAX Trailer MAX210 Telesattel
Publicado: 1meses. 9ds.
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Condition: New vehicle
Auszug Ausstattung
Ladefläche:
Ladefläche in ausziehbarer Ausführung mit pneumatisch betätigter Verriegelung.
Ladefläche mit ca. 30 mm starken Holzbohlen.
7 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN).
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN).
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
Sattelstützen:
JOST-Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).
Bereifung:
Bereifung 385/65 R 22.5, Fabrikat unserer Wahl
TPMS:
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141.
Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992.
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.
Achse:
BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
Mit Scheibenbremsen.
Technische Achslast: je 10.000 kg (ET 0)
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil.
Achswerkzeug.
Bremsanlage:
WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)
ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.
Stahlkonstruktion:
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
Stahlqualitäten:
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Elektroanlage:
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, LED-Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker.
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.
Anschluss gemäß ISO.
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 polig ISO-12098
Lackierung:
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt.
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems.
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem
RAL-System 841GL. Felgen in Silbergrau.
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert.
Keine Metalliclackierung möglich.
Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS.
Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs.
Zubehör:
- Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar,
mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
- Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg)
- 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand (± 5kg).
- 2 Zoll Königszapfen
- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.
- Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln,
inklusive Steckdose.
- 10 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche (± 30kg)
Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL), ca. 1.600 mm hoch (± 35kg)
6 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1 x 20' Container,
2 x 20' Container oder 1 x 40' Container, im Auszug wird eine zusätzliche
Verriegelungsstelle vorgesehen für einen 45' Container (± 90kg)
4 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert,
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm (± 145kg)
Ablage für max. 9 Paar Steckrungen innen an der Stirnwand verschraubt (± 34kg)
Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung links und rechts montiert (± 24kg)
Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.200x460x550 mm,
vorne unter der Ladefläche in Fahrtrichtung links (± 75kg)
Ein zusätzlicher Werkzeugkasten INOX, ca. 1.200x460x550 mm,
unter der Ladefläche in Fahrtrichtung links (± 75kg)
Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Holzboden in Omega-Profilen eingefasst
Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit
von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand (± 69kg)
Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2
und abnehmbarem Schutz um die Pumpe (± 18kg)
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit
ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung
des besten Korrosionsschutzes.
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Agende uma visita para ver e testar o veículo, procurando sinais de desgaste ou danos. Considere realizar uma inspeção pré-compra por um mecânico profissional para descobrir problemas ocultos e garantir a segurança e confiabilidade do veículo.
Antes de qualquer transação, certifique-se de que há um contrato de venda detalhado que descreve todos os termos e condições. Use métodos de pagamento seguros e verifique os detalhes da transação para se proteger contra fraudes.
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